Maseratitude

Les moteurs modernes (enfin, la plupart, ceux qui ont des taux de compression rasonnables) sont homologués pour pouvoir rouler au 95. On ne gagne rien à utiliser alors du 98, ni meilleur fonctionnement ni conso plus basse (ou seulement à la marge pour la conso), c'est psycho. Par contre si on a roul...

Je lis toujours avec intérêt ces infos mais je devrais arrêter, c'est déprimant...

Un article intéressant:
https://citroensmclub.nl/files/subliem_ ... elic01.pdf

La fiabilisation avance

Bravo, très belle réalisation restant très fidèle au modèle d'origine.
Là où ça tousse, évidemment, c'est le prix, 250k.
Encore que, comparé aux restomod Porsche 911 Singer ou Jaguar Type E Lynx, c'est seulement la moitié...

Oui, effectivement il semblait particulièrement apprécier les années 70. Il avait notamment un faible pour la Khamsin dont il était sans doute le meilleur expert, avec sa connaissance de pratiquement toutes les Khamsin dans le monde et son organisation des rassemblements de Khamsin à chaque décennie...

Joli coup d'oeil.
Pas facile sous cet angle sauf à connaître certains détails...

Une photo de Marc Sonnery ado, postée sur F-chat. Il était effectivement mince à l'époque .
Et il aimait déjà les belles bagnoles
Pour les experts, cékoi la voiture en question?

Il n'y a pas le Rosso Cordoba...

On peut rajouter celle-là, postée récemment par maseramo :

L'éloge de Classiche Masters:
https://www.facebook.com/groups/maserat ... 3914/?_rdr

La rouge originale est clairement plus stylée

C'est ton Urraco en plus de la Froustache?
Tu joues du lambo à 4 mains

Et si ça fuit encore après ça, prochaine étape, en fabriquer deux neufs avec de la tôle et ton poste à souder!

Merci pour ce reportage très détaillé et instructif. Quel paquebot! Encore plus impressionnant quand il est échoué sur ses suspensions affaissées... Le design a très bien surmonté les années et ne faisait pas vieillot lors des inaugurations officielles même deux décennies après sa création. Et relat...

Pas forcément, si elle n'a que 10.000 km d'origine et a été choyée.

A ton avis?

Pour les joints, s'ils sont vieux et durcis, mieux vaut les changer, ils n'auront plus de capacité d'écrasement pour compenser.

Lancia, certainement

On voit quels véhicules les happy few choisissaient à l'époque!

Bel échantillonnage!