Maseratitude

hello, merci et la qualité autodoc est bonne???

Salut Merci de l'info
il les vend combien?
bizarre qu'il soit différent, j'avais entendu que d'autres les utilisent
Un est dispo sur autudoc

Bonjour savez ou trouver/ acheter les capteurs position PMH villo et AAC? des biturbo ou bcp de models utilisent les mêmes, mais on en trouve en sit classique , mais dur de trouver les 2 au même site!! Voilà les REF des miens: -capteur Position Villo: Magneti marreli SEN8D 2041 -Capteur PMH au AAC: ...

Salut, du coup, tu as solutionné?
perso , c'est rare un boitier qui à l'origine du PB, le faiseau a été vérifié , j'imagine!?

c'est le bon post ? au bon endroit??

Non non, le BTIM a été pour le boitier Allumage, je voulais avoir "la totale" avec une vision de paramètres des 2 boitiers

Bonjour à tous,
je voulais savoir Alpa si le BTIM est encore en vente, si oui merci donner ses conditions actuelles.
Je voulais savoir aussi si le boitier coté injection est d'actualité? histoire d'avoir un Diag encore plus complet, merci

oui
il reste à finir, et mettre en eau
Dur galère les modernes

Bjr
elle a démarrée, au 3è coup!
J'ai changé: Pompe Hp, car le régulateur principalement en cause mais n'est pas interchangeable. Régulateur dur d'accés, petite vis en aveugle...
Changé l'araignée, le capteur de P, durite métal pour la pompe,et la vanne EGR (Ref différente)
Voilà MERCI

vanne EGR

Corectif: 5V, = l'alimentation au capteur Ensuite selon la P, la tension varie, donc le Mot tourne pas , pas de test possible! Comment le tester ce capteur Seul hic est que je trouve 5V sur les 2 fils extreme, la masse est au milieu, connect.à 3 broches sinon je le change avec la rampe Biturbo, c'es...

Bonjour Merci biturbo oui j'hésitais au départ à monter cette pompe HP surtout qu'il y a une petite différence entre les deux. non je te rassure la partie changement de pompe hormis l'accès des vis derrière le bloc est assez facile la plus grosse galère c'est effectivement de vider le gasoil dans to...

Alors le passage au Diag: P0088 Rampe de distribution/pression du système trop haute! alors que quand je fais le test à l'injecteur je constate l'inverse... P1166 pression du système trop haute P1471 Cde de papillon de recyclage des gaz Echappement EGR:vanne coincée ou resté en position ouvert P0122...

Voilà J'ai acquis cette 207 1.6 hdi FAP 255000km code 9hz, moteur explosé , 1 chemise éclatée, bref comme il est mort, je le change, par xsara picasso code 9hx , 2 /3 trucs peripherique differents, mais il a démarré de suite , pas plus de 10 S. et depuis 3 jours je galere!, j'ai amorcé , vu des foru...

j'en profite, si vous avez des connaissances en PSA 1.6HDI, et oui, pour mettre sur 1 Mase avec batterie :idea: Non, c'est qu'avec le Covid, je suis bloqué, mon Diag ne détecte pas ma 207, et je me suis lancé dans un chantier .... Du coup elle démarre mais cale, et je voudrais des infos pour avancer...

Bjr,
masermo, Barth m'a demandé de les poster, mais tu as était plus rapide

Désolé un bug, du coup 2 fois les images
l'avant me plaint, mais l'arrière est banal, du dejà vu!

Encore 1, pris sur l'argus

je vais changer l'essence
Aprés cela peut aussi venir des capteur (PMH),parait k cela s'use, je ne sais si vous avez eu ce cas?

Salut Oui, bien sur, les bornes de la tête ne sont même trop bouffé, mais on voit une usure 1 MB IMG_20191115_173340.jpg Check Error https://i.postimg.cc/nhjj6Y3t/IMG-20191115-173340.jpg 0.9 MB IMG_20191115_173417.jpg Check Error https://i.postimg.cc/fbY3bW42/IMG-20191115-173417.jpg