Maseratitude

pour alimenter et si tu veux bien, vendu à ??€

ouais
Regarnir: 100€
Renforcé A BASE de kelvar: 300€, il faut q le reste soit bon
MO: une horreur

12L en cool, et 15L en conduite normale, et 20 ou 30 en sport: ca depend du terrain
Mais comme toutes autos
Bref, là il y a de la Perf au moins, le pilote consomme autant

verifie avant la tension , si bon stockage te bonne tension tu peux prendre le risque de mettre en route

cela depend des conditions de stockage?
garage?

que veux tu savoir? je l'ai lu, bcp de passage idem aux autres models

Je crois qu'il y a les coussinets
Donc le meme ensemble en racing fait 940G?

LE piston de 222 4V a une jupe allegée/ racing, creusé sur le surface de frottement,
Mais pas forgé, d'ailleurs on l'avait tjrs dit , voir les premiers post, seul les racing et ghilbi sont forgés.
MAsse piston+bielle+axe= 1320G

Du coup Toubab tu fait un mélange de pieces ou tu monte un racing?

Bienvenue

Ah je vois ce que c'est ;Tube afrique,
Origine un peu bizarre, mais du à la geometrie de l'auto,
perso j'ai vidé le cata, sur un turbo l'echappement n'est pas primordiale.

Aurais tu de la famille à Gre, un certain Jean louis?

Si tu peux me dire à qui est la Sub bleu? en mp
merci

Verifie que ca chauffe pas
Oui mon 2.8L a été trop long a purger surtout le chauffage, tu peux lever le vase au max pur gagner du temps
Les bulles provoquent du bruit et quand sa chauffe l'eau sort par le trop plein

Grace au forum tu peux acheter selon ton besoin au fur a mesure
Rien un Moteur: pas donner pour faire du stocker!

Dump Forge V5: double piston, le cas des plus courantes, d'ailleurs il suffit de les regler ( jeu de ressort) en fonction de la config et de la pression, exemple une petite prépa ou la P passe de 0.8 à 1 bar , il faut regler ou changer la dump valve, sinon il y a des à coups violent au levée de pied...

Chem38: En gras A ce sujet, je pense qu'avant d'envisager une préparation sur une biturbo (qui selon moi devrait commencer par un changement de l'ECU si on veut faire les choses correctement), il y a certainement beaucoup à gagner rien qu'en optimisant la configuration initiale. Tout a fait, notame...

[quote="Barth"]Salut, Très très intéressant et très joli boulot ;) ;) Pour apporter ma petite pierre; de mémoire, il me semble qu'Astura a parlé dans un post des wastegates qui auraient une partie plastique. Cette pièce à tendance à se déformer avec l'utilisation et peut avantageusement êt...

Voila pourquoi tout le monde veut être champion de F1 ou policien.

Sauf que pour être pilote de F1 , il faut une certaine condition physique et du talent, et pour être politicien , il faut????

Salut
bienvenue à toi et ta belle
magique et le rouge est assez rare

Salut, Tres tres interressant ton article! Il faudrait que j'en essaye une pour voir la difference avec la 222 4V. La puissance est sensiblement la meme mais avec un 2.0l. La base doit etre sans doute identique. Barth No Barth bcp de pieces specifiques: AAC, ... moteur typé course assez creux, sure...

Super bonne idée
Merci