Maseratitude

Si le tweeter n'est pas tombé dans la portière pas besoin de tout démonter.
J'ai refait les soudures d'un tweeter qui crachouillait comme ça, il y a qq cm de câble en rab qui permettent de reclipser le hp sur son cache.
Thomas

Sur ma qp4 c'est le cache qui tient le tweeter.
Tu fixes le tweeter au cache, il y a des encoches en plastique. Puis tu fixes le cache à la portière en lui faisant faire un quart de tour.
Thomas

Je confirme que sur ma qp4 evo 2.8 de 99 ou 2000, j'ai bien un RHB5.
321turbo me dit de mettre de la pâte à joint. Je préfère chercher un vrai joint, merci Alpa, je vous tiens au courant de ce que je trouve.
Thomas

Merci pour votre aide. C'est une evo, sur le turbo c'est inscrit : Turbo Spec VM31L 9805 Serial No RHB5 13 137A Parts No 574360100 à-priori plutôt un RHB qu'un RHF ??? Merci pour le lien vers les éclatés. Il n'y a pas le schéma du VM31 mais j'ai vérifié sur les VM29 VM30 et VM32 ce sont les mêmes ré...

Bonjour Maseramo, merci pour ton démontage du turbo, je m'en sers pour nettoyer mes turbos de qp4. je cherche le joint rouge de la chambre côté air de l'admission qu'on voit sur la photo : https://i.postimg.cc/85JTsL6z/5175349132.jpg ] Savez-vous qui le vend ? sinon, est-ce qu'il existe de la pâte à...

Il y a vraiment bcp de différences entre le v6 et le v8 des qp4 evo.
Les pistons du v6 sont bien plats.
Les supports des arbres à cames sont tailles dans la culasse plutot que dans un bloc séparé pour le v8 (malheureusement pour moi qui ai récupéré un moteur qui a tourné sans huile )

J'ai aussi le bouton magique sur mon evo v6 2.8 en boite auto
Je me souviens l'avoir essayé sur l'autoroute et elle montait bien plus haut dans les tours que sans
Bon avec de l'eau dans les cylindres ça donnait surement pas tout mais on sentait la différence
Thomas

Bonjour Alpa, effectivement au démontage j'avais bien une sorte de résine marron très sèche sur le pas de vis, ça ressemble à ce que tu décris. J'hésite aussi avec les produits Loctite "étanchéité filetée". Je veux surtout éviter de mettre du frein filet trop puissant, j'ai pas mal galéré ...

Bonjour, dans la doc du moteur V6-4AC-24 la référence Loctite 971 est indiquée dans plusieurs cas, notamment pour sceller le bouchon des arbres à cames. Il y aurait un équivalent Loxeal 55-37. Je ne trouve ni l'un ni l'autre à l'achat sur internet. Connaissez-vous un équivalent distribué ? merci, Th...

Bonjour, Ce n'est pas un diaporama, c'est une série de plus de 40 épisodes de 15 minutes en anglais. La qualité de la vidéo est plutôt bonne et l'auteur montre son travail de manière vraiment détaillée. https://www.youtube.com/v/C6u-eMm5zdI https://www.youtube.com/playlist?list=PL2D74B4F02213A430 Bo...

Sur mon 2.8 24v j'ai une des 2 chaînes qui s'est détendue.
La chaîne d'origine est vendue bien chère, est-ce qu'elle existe sur un moteur plus répandue ?
ou comme tu dis maseralfa qu'il n'y a pas de peril je laisse tourner jusqu'à la casse de la chaîne ?

Une vidéo sympa à la sortie de la Villa, avec le son et les voitures en mouvement :

Une (450S ? 200S ?) vers 4', l'Abarth vers 5', juste après la MC12

Sauront-ils faire un coup d'éclat sur la motorisation élec. ?
Le son peut-il se réinventer à coup d'électrons ?

Alpa, tu n'as pas à t'excuser pour ta remarque, je suis en effet un bricoleur du dimanche en plein apprentissage :| Je vais finir le haut moteur dans un 1er temps, pour le bas moteur je n'ai pas la place pour sortir le bloc chez moi. Je ne ferais pas comme le vrai maseratiste je garde ma quattroport...

Bonjour alpa, merci pour tes conseils. J'ai eu 2 avis positifs pour garder l'AAC, visuellement il a perdu son brillant mais il est resté bien lisse, sans rayure. J'attends une culasse de Koen, son anglais comme le mien sont difficiles au tél et en lui demandant de bien me mettre les "camshaft c...

J'ai pensé aussi à soit rapporter un palier dans la culasse soit rajouter de la matière au-dessus de la partie usée et réusiner... Une photo de l'état du chantier aujourd'hui : https://s4.postimg.cc/optooqu0d/20170507_102312.jpg La preuve qu'on peut sortir les 2 culasses du V6 sans sortir le moteur,...

Bonjour, tout est dit dans le titre. J'ai une culasse gauche en vrac, voir sur le fil http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=27&t=4536 je ne cherche pas forcément une pièce neuve, la voiture a 155000km et je ne vais pas restaurer l'intégralité du moteur maintenant, donc une culasse en bon é...

j'y suis, après avoir démonté tout un tas de tuyaux, colliers, boulons, les culasses sont sorties. Je ferai un petit dossier photo à la fin mais pour l'instant j'avance, l'été approche 8-) https://s18.postimg.cc/f3d7n2ll5/20170506_212134.jpg La culasse gauche est bien marquée sur les portées de l'ar...

Merci Alpa la couronne du démarreur est bien à l'arrière du moteur ? J'avais regardé rapidement et ça m'avait paru assez inaccessible. J'ai debranché la batterie avant de me mettre en Park c'est peut être ça l'erreur. Maintenant avec les rampes des injecteurs en l'air j'ai pas trop envie de la rebra...

Bonjour
Je n'arrive pas à bloquer la poulie du vilebrequin pour desserrer le boulon central. J'ai une boîte auto et en parking le vilo n'est pas bloqué, peut-être parce que j'ai debranché la batterie ?
Vous auriez une idée ?