Maseratitude

C'est vrai que c'est plaisant au quotidien les 3200-4200 : 4 vraies places dans un coupé compact de 4.50m, c'est pas courant dans les GT.
Les Quattroporte et Grantourismo sont suberbes, mais pour se garer c'est énorme (4.90m voir 5m pour la QP !)

Bonjour Florence,

Je vais régulièrement au rassemblement de l'esplanade de Lille un dimanche sur deux, c'est vraiment un RDV de passionnés.
Lorsqu'il fait beau, il y a toujours énormément de monde.
Au plaisir de s'y croiser.

Merci de ton aide Frakassor, c'est pas mon truc ces transferts de photos

Je tente de mettre quelques photos de la maserati en action sur circuit <a href="http://www.casimages.com/img.php?i=15012311081718967512900311.jpg" title="hebergement d'image">Lien vers mon image</a> <a href="http://www.casimages.com/img.php?i=15012311081618967512900309.jpg&...

Toutes les 4200 sont équipées d'aides électroniques quelque soit la boîte de vitesse. Il y a un anti-patinage jusqu'en juillet 2003 (ASR) Ensuite il y a un système plus évolué incluant un contrôle de trajectoire (MSP) En démarrant la voiture, l'aide électronique est automatiquement active, il est né...

Superbe cette teinte bordeaux très sombre, ç'est original.

J'avais vu une annonce de Quattroporte de cette couleur à vendre il y a peu de temps, ça faisait très chic.

Au niveau châssis, il y a eu 3 évolutions sur les 4200 et spyder : - Avant juillet 2003 : Pas d'ESP mais juste un anti-patinage (ASR), direction fort démultipliée (3 tours de butée à butée), suspensions assez souples (système d'amortisseurs pilotés skyhook en option). - Après juillet 2003 : Châssis ...

C'est marrant, j'ai ressenti la même chose entre les 4200 plus anciennes (sensations fortes) et à partir de 2005 (fonctionnement plus doux et silencieux). Les normes anti-pollution sont passées par là fin 2004 pour l'homologation euro 4, Maserati aurait "oublier" de communiquer sur les que...

Avant d'acheter ma 4200, j'ai essayé plusieurs modèles de différents millésimes. J'ai remarqué que les plus anciennes (2002, 2003 et 2004) étaient souvent plus pêchues et sonores que les modèles suivants, peut-être qu'une impression, mais assez nette. (avec les échappements d'origine). Je m'attendai...

L'embrayage est vraiment très souple et progressif, comme une petite citadine ! Les manœuvres de stationnement peuvent se faire juste en embrayant sur le couple du ralenti (comme un diesel, oups) et c'est bien agréable. Comme souvent sur les voitures puissantes, le maniement de la boîte est assez ra...

Sympa l'accueil, c'est bien la maseratitude ! Pour répondre à Steph69, j'adore la conduite de la 4200 en boîte manu. Je la considère comme une GT un peu vintage (la conception a déjà plus de 15 ans) et je trouve que c'est une boîte qui lui correspond parfaitement. Le plaisir de passer les vitesses m...

Pour info, la boîte de vitesses de la Maserati 4200 est identique entre la version manuelle et la Cambiocorsa, il n'y a que la commande qui diffère (pompe hydraulique contre levier classique). C'est d'ailleurs la même boîte que la Ferrari 360 modena, seul le rapport de pont est différent. C'est une ...

Salut à tous, Ayant découvert ce forum depuis peu, je tiens à saluer les administrateurs pour la qualité de ce site. Les informations partagées sont toujours intéressantes pour une marque encore un peu confidentielle en France. Je me présente : Xavier, 43 ans, Lille, passionné de belles mécaniques d...