Maseratitude

Les joints de haut moteur sont OK tout autour du bloc ?

Même réflexion que FloNimes, la décote d'usage sera la même ;) Ayant revendu la mienne à 102mkm, la seul chose que j'ai remarqué c'est que l'on exclu certains acheteurs de "bas kilométrages" qui ne roulent pas (par peur souvent), alors qu'avec une à 50mkm MAX on peut gonfler le prix pour t...

Ha ouais dur en RHD

Super boulot de restauration bravo !

Demander les VIN déjà pour checker l'origine. La US perso je zap direct...
L'autre l'annonce ne dit rien, donc photos uniquement quoi. A expertiser sur place

+1, bien d'accord avec toi. Certains bancs sont très très optimistes alors que certains ne le sont pas (mais impossible à savoir !). On voit bien sur les premières courbes que le bloc ne sort pas du tout la puissance annoncée usine (ça c'est connu et reconnu, tout le monde le sait) donc ça parait co...

Après discussion avec Zanz par téléphone, il semblerait que le plus adapté pour lui soit un accompagnement à l'achat en France ou Europe sur une auto propre en état bon ou parfait prête à rouler et non un import sur photo au Japon avec travaux indéterminés. A suivre, n'hésites pas à nous faire suivr...

Tu trouveras mon import Japon sur mon topic de présentation : http://www.maseratitude.com/public_html ... f=4&t=8984

C'est clair qu'il faut être prêt à gérer toutes les mauvaises surprises possibles et imaginables lors d'un import sur photos :) Surtout avec les italiennes de ces génération qui sont assez "biodégradables". Mais une fois que l'on connaît/maîtrise les, facile de prendre les devants et d'aug...

Oui c'est e que l'on dit depuis le début, 4.2 ou 4.7, un GT ne t'apporteras jamais ce que tu recherches en fait. Je cherchais comme toi et j'ai laissé tomber le projet GT à cause de ça, et j'ai pris la Gransport, tellement plus vive... et optimisable ! Sinon, faut partir sur tout autre chose, grosse...

Salut,

Oui y en a pas mal là bas. Tu veux savoir quoi exactement ? Assez flou la question et tellement de choses à dire que ça pourrait durer des jours le sujet

Tu recherches quel modèle et quels critères pour quel budget ?

MP si tu veux en parler par mail ou téléphone

Bienvenue à toi et bonne recherche du graal 8-) Selon le budget, pense aussi au Gransport, plus abouties que la 4200 GT. Pour le débat 3200 vs 4200, je vote sans aucune hésitation 4200 et le V8 F136. Atmo, ultra fiable, carter sec, symphonie incroyable, et j'en passe ! De plus, un moteur Ferrari sou...

Salut Flo,

Je vais suivre ton topic ici aussi du coup même si j'ai du retard

T'as du bien roulé cet été là avec !

Je rebondis sur cette demande. Déjà, pourquoi avoir pris le 4.2 qui est très juste sur une GT alors qu'il existe un 4.7 bien plus vif ? Bizarre. Ensuite, niveau prépa moteur, effectivement il existe une marge. Je connais le sujet sur Gransport, équipée du même moteur (mais carter sec, le 4.2 sur GT ...

Effectivement beau retour d'expérience. Le calage est caractéristique d'un embrayage (très) mal réglé.

Dommage que tu n'ai pas pensé à vérifier le PIS dès le début de la panne, tu aurais gagné des mois et pas mal de frayeur du coup

Le principal c'est que ça soit réglé héhé

Yes ! j'ai mis 4 FK510, effectivement c'est top
Je regrette pas.

merci.

Bravo à lui ! Ils sont bons effectivement

Bon l'actionneur de la serrure gauche m'a lâché aussi et la pièce n'est plus livrable :cry: Je vais voir pour trouver une pièce d'occasion mais si qq'un se lance sur une réparation, je suivrais avec intérêt. Exactement ce que je disais ;) Ca va devenir critique car pièces non dispo nul part dans le...

belle opération d'ouverture ! Du coup, soit engranges bloqués, soit mini moteur HS avec le temps ?

Intéressant en tout cas ce document oui